Gran artículo. Yo, que me dedico a esto en este país desde hace 5 años, he pasado del asombro al cabreo y he acabado en la desesperanza. Los costes para todo son absurdos, y creo que el problema está generado en parte por el sistema corrupto de gestión y planificación de infraestructuras. Este proceso está totalmente controlado por las grandes ingenierías del país —ojo, NO las constructoras—, que basan su negocio en facturar horas a la administración a mansalva, y por tanto con ningún incentivo para sacar proyectos adelante en plazo y presupuesto. Esto ocurre así por la manía americana de llenar las agencias públicas de contables y políticos en lugar de ingenieros, aunque de esto también hay contra ejemplos como CALTRANS. Los ingenieros civiles en EE.UU., por otra parte, dejan bastante de desear, no hay muchos, y el nivel es en general bajo. Es una profesión que lleva claramente en declive un par de generaciones en este país, y que a duras penas se nutre de inmigrantes asiáticos. Podríamos tener debates de horas sobre esto, pero lo veo muy difícil de cambiar a corto plazo.
Gran artículo. Yo, que me dedico a esto en este país desde hace 5 años, he pasado del asombro al cabreo y he acabado en la desesperanza. Los costes para todo son absurdos, y creo que el problema está generado en parte por el sistema corrupto de gestión y planificación de infraestructuras. Este proceso está totalmente controlado por las grandes ingenierías del país —ojo, NO las constructoras—, que basan su negocio en facturar horas a la administración a mansalva, y por tanto con ningún incentivo para sacar proyectos adelante en plazo y presupuesto. Esto ocurre así por la manía americana de llenar las agencias públicas de contables y políticos en lugar de ingenieros, aunque de esto también hay contra ejemplos como CALTRANS. Los ingenieros civiles en EE.UU., por otra parte, dejan bastante de desear, no hay muchos, y el nivel es en general bajo. Es una profesión que lleva claramente en declive un par de generaciones en este país, y que a duras penas se nutre de inmigrantes asiáticos. Podríamos tener debates de horas sobre esto, pero lo veo muy difícil de cambiar a corto plazo.
Las bóvedas de la Penn Station demolida en 1963 eran de Rafael Guastavino.